Bentley Continental Supersports 2026 Meluncur, Lebih Ringan 500 Kg dan Jadi Continental Paling Berorientasi Pengemudi

Citrsselebriti- Bentley memperkenalkan Continental Supersports terbaru yang disebut sebagai salah satu mobil paling menarik pada 2026. Dibanderol sekitar £344.000, model ini menjadi Continental yang paling berorientasi pada pengemudi dengan perubahan besar pada bobot, sistem penggerak, aerodinamika, hingga performa di lintasan.

Berbeda dengan sejumlah model performa terbaru yang mengadopsi teknologi elektrifikasi, Bentley Continental Supersports mengandalkan mesin V8 4,0 liter twin-turbo tanpa sistem hybrid. Tenaga mesin disalurkan sepenuhnya ke roda belakang, menjadikannya salah satu perubahan karakter paling signifikan dibandingkan Continental GT standar.

Bentley juga berhasil memangkas bobot mobil hingga sekitar 500 kilogram. Dengan pengurangan berat yang sangat besar tersebut, Continental Supersports diklaim sebagai Continental produksi paling ringan yang pernah dibuat.

Model Supersports sebelumnya memang pernah hadir pada 2009 dan kembali diperkenalkan pada 2017. Namun, generasi terbaru ini disebut membawa pendekatan yang jauh lebih ekstrem dengan fokus lebih besar terhadap kemampuan berkendara.

Dari sisi kaki-kaki, Bentley menawarkan ban Pirelli Trofeo RS sebagai pilihan opsional untuk memberikan daya cengkeram maksimal di kondisi kering. Mobil ini juga menggunakan velg forged berukuran 22 inci yang dibuat oleh Manthey Racing.

Tampilan eksteriornya semakin agresif berkat bumper depan baru dan splitter depan terbesar yang pernah dipasang pada mobil jalan raya Bentley. Penggunaan serat karbon juga diterapkan pada bagian atap, dive plane, side sill, blade, diffuser belakang, hingga sayap belakang permanen.

Paket aerodinamika tersebut diklaim mampu menghasilkan tambahan downforce hingga 300 kilogram dibandingkan model standar.

Bentley turut melakukan revisi besar pada transmisi kopling ganda delapan percepatan. Continental Supersports juga dibekali electronic limited-slip differential serta lebar trek roda belakang yang bertambah 16 mm.

Sistem suspensi udara dan active anti-roll bar tetap dipertahankan, namun Bentley menerapkan ketinggian mobil yang lebih rendah serta twin-chamber dampers untuk meningkatkan kemampuan pengendalian tanpa mengorbankan kenyamanan.

Sektor mesin mengandalkan V8 4,0 liter twin-turbo yang telah mendapatkan sejumlah peningkatan, termasuk crankcase yang diperkuat, cylinder head yang direvisi, serta sistem knalpot Akrapovic dengan karakter suara lebih agresif.

Sementara itu, sistem pengereman tetap menggunakan spesifikasi sebelumnya. Bentley tampaknya tak merasa perlu melakukan perubahan karena mobil ini sudah dibekali cakram rem depan berdiameter 440 mm dengan kaliper 10 piston.

Continental Supersports menghasilkan tenaga 657 hp dan torsi 590 lb-ft. Performa tersebut memungkinkan mobil berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu sekitar 3,7 detik, sementara kecepatan maksimumnya mendekati 320 km/jam.

Kemampuan mobil ini diuji di Laguna Seca, Amerika Serikat, sirkuit legendaris yang memiliki kombinasi tikungan cepat dan lambat serta tikungan Corkscrew yang terkenal dengan perubahan elevasinya.

Pengurangan bobot dan sistem penggerak roda belakang membuat karakter Continental Supersports terasa berbeda. Mobil disebut lebih responsif, memiliki turn-in yang lebih baik, serta memberikan informasi lebih jelas melalui sistem kemudi.

Meski demikian, Bentley tetap mempertahankan karakter kemewahan khas Continental. Kabinnya masih dipenuhi material premium dengan beragam pilihan personalisasi. Konsumen dapat memilih 22 warna utama untuk kulit interior, 11 warna kulit sekunder, serta sembilan warna aksen dalam konfigurasi satu warna, duo-tone, maupun tri-tone.

Bagian kabin memang tidak lagi memiliki jok belakang, sementara jok depan dibuat lebih membungkus tubuh untuk mendukung karakter berkendara yang lebih agresif. Namun, nuansa mewah dan kenyamanan khas Bentley tetap dipertahankan.

Di lintasan, Continental Supersports disebut mengalami peningkatan besar dibandingkan Continental lain. Mobil terasa lebih hidup ketika dipacu hingga mendekati batas, lebih mudah berputar saat memasuki tikungan, serta memberikan respons lebih besar terhadap input pengemudi.

Penggerak roda belakang juga membuat mobil mampu menampilkan karakter yang lebih playful. Saat sistem bantuan berkendara dinonaktifkan, bagian belakang mobil bahkan dapat dengan mudah diajak melakukan drift.

Namun, dengan bobot yang masih berada di kisaran dua ton, Bentley Continental Supersports tentu belum ditujukan untuk bersaing langsung dengan mobil trek ringan seperti Porsche 911 GT3 dalam perburuan waktu putaran.

Kekuatan utama mobil ini justru terletak pada kemampuannya memadukan dua karakter. Continental Supersports menawarkan peningkatan signifikan dalam performa dan pengendalian di sirkuit, tetapi tetap mampu kembali menjadi grand tourer mewah yang nyaman digunakan untuk perjalanan jauh.

Dengan pendekatan yang lebih ringan, lebih tajam, dan lebih sederhana dibandingkan Continental sebelumnya, Bentley Continental Supersports 2026 seolah menjadi penanda arah baru bagi lini Continental. Bentley bahkan disebut masih memiliki ruang untuk menghadirkan versi yang lebih ekstrem di masa mendatang.